梅花形彈性聯軸器裝配的端面間隙調整方法

梅花形彈性聯軸器裝配的端面間隙調整方法_聯軸器的選擇

梅花形聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。廣泛應用于汽車、機械等行業，因為梅花形彈性聯軸器在傳遞扭矩的過程中只受到擠壓力，而不受到旋轉件通常所受的扭矩，在使用過程中不易磨損，使用壽命大幅提高。

通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。這種聯軸器已標準化，ISO9001:2008制定的五種結構形式：COUP-LINK? 聯軸器、COUP-LINK? 支撐座、馬達支撐座、COUP-LINK? 模組、NEMICON? 編碼器（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉矩T=25-25000N.m，許用轉速[n]=1500-15300r.min。

梅花形彈性聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用（*高轉速可達30000轉/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花形彈性聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。根據實際應用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優勢，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶選擇合適的材料滿足實際應用的性能標準。

梅花聯軸器是彈性聯軸器的一種，廣泛應用在煤粉機傳遞領域，用量大，使用簡單價格低廉等廣泛受到客戶喜愛。材質主要有鑄鋼及45#鋼兩種材質；聯結形式有鍵槽聯結、緊定螺絲聯結、夾緊聯結，或其中兩種形式的組合聯結。軸向插入式安裝。如需徑向安裝，可作成法蘭式通過凸爪與彈性環之間的擠壓傳遞動力，通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。具有鍵槽式、夾緊式、加長式、法蘭式等諸多類型可供選擇。

梅花聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用（ 轉速可達30000轉/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。根據實際應用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優勢。

梅花形彈性聯軸器裝配的端面間隙調整方法

1、直接裝配法

這種方法的前提是備件統一，生產廠家按合適端面間隙加工聯軸器。在此前提下，裝配只需進行測量、校核，不需要采取其他措施進行調整，將半聯軸器安裝到位即可。

2、增加距離墊法

經測量梅花形彈性體聯軸器裝配到位后的端面間隙過大時，可在電機輸出軸或減速器輸入軸增加距離墊，將聯軸器向外推，以達到合適的端面間隙。注意距離墊兩端面應平整，與裝配軸采用過渡配合。

3、加工半聯軸器法

經測量梅花形彈性體聯軸器裝配到位后的端面間隙過小時，可加工電機或減速器半聯軸器里側端面，將聯軸器向內移，以調整到合適的端面間隙（若與減速器裝配的半聯軸器是偶合器，那么只能加工電機半聯軸器）。半聯軸器的里側、頂面及底面位置關系。

4、 換連接板法

在條件許可時， 可通過 換電機與減速器的聯接板調整軸向游隙，但通常情況下沒有 多合適的聯接板 換,所以這種方法并不常用。